說到輪速傳感器很多朋友都感覺特別陌生，更不了解其中的原理和結構。它實際在我們的生活中非常常見，汽車車輪轉速測量就是用到輪速傳感器，那么今天就由我為大家介紹下輪速傳感器的結構和原理吧。

1、結構

霍爾式輪速傳感器由傳感頭和齒圈組成。傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成

2、原理

霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應原理，即在半導體薄片的兩端通以控制電流，在薄片的垂直方向上施加磁場強度為B的磁場，則在薄片的另兩端便會產生一個大小與控制電流、磁感應強度B的乘積成正比的電勢，這就是霍爾電勢。

用霍爾元件作為汽車的車輪轉速傳感器時，多采用磁感應強度B作輸人信號，通過磁感應強度B隨輪速變化，產生霍爾電勢脈沖，經霍爾集成電路內部的放大、整形、功放后，向外輸出脈沖序列，其空占比隨轉盤的角速度變化。齒盤的轉動交替改變磁阻，引起磁感應強度變化，即可測取傳感器輸出的霍爾電勢脈沖。

看完了上面的介紹，大家應該對輪速傳感器的結構和原理有了大概的了解?？柋荆暇┬履茉纯萍加邢薰緦I磁性傳感器自主研發設計和制造公司,主營輪速傳感器,角度傳感器,曲軸凸軸位置傳感器,油門踏板,節氣門位置傳感器,工程機械傳感器,方向汽車傳感器等整套解決方案提供商！歡迎有需求的朋友在線咨詢。